A kerék kovácsolása és az öntés közötti különbségtétel elsősorban:
Az 1. ábrán a folyamat eltérő: a penész választásakor az öntőkerék válasszon homokformát, kovácsolva az acélformát; Az öntőkerék kiválasztása természetes hűtés a megmunkálásban, beleértve a burringot, a javítási megjelenést, a polírozást stb. A casting technológia meghatározza a teljesítményt. A teljesítmény szempontjából a kovácsolt hub erőssége magasabb, a súly világosabb, az öntőpont kitöltése jó, az öntvény zsugorodása kevesebb, és a sűrűség magas.
A 2. ábrán a költségek eltérőek: az öntési folyamat egyszerű, a költségek viszonylag alacsonyak, és a kovácsolás gyártási költsége viszonylag magas a bonyolultabb folyamat miatt. Az ár szempontjából az alacsony nyomású öntésből általában ugyanaz a kerék kovácsolása sokkal drágább.
A 3. ábrán a súly különbözik: a kovácsolt keréknek át kell mennie a folyamatos bélyegzés folyamatán, tehát a képződés után a molekuláris szerkezete nagyon szoros lesz, így ellenáll a magasabb nyomásnak, tehát ugyanabban a méretben és erősségben a kovácsolt kerék világosabb, mint az öntött keréknél. Összefoglalva: a kovácsolt kerekek gyártási folyamata pontosabb, összehasonlítva az öntött kerekekkel, így a csúcskategóriás autók több kovácsolt kereket választanak.
