A korai lökhárítók fémből készültek, de később műanyagra cserélték.
Ebben a korai autóban az első lökhárítót és a hátsó lökhárítót valóban ebből a fajta fémanyagú acéllemezből préselték ki, és csatlakoztak a vázhoz. Úgy éreztem, mint egy páncélautó vagy egy tank, és úgy éreztem, hogy biztonságosabb.
Később lassan műanyag lökhárítókra cserélték. Ezt elsőként a Fiat tette meg, majd más márkák követték.
A fogyasztók akkoriban már azon töprengtek, hogy ha az acélt műanyagra cserélik, az ugyanolyan biztonságos lehet, mint korábban? Kicsit túl sok a sarkok levágása? Az autótulajdonosaink életével viccelek. Az információk ellenőrzése után valóban nem ez volt a helyzet.
A fémtől a műanyagig erősebb ütésállóság.
A lökhárító egy rendszer, nem egy külön héj. Az igazi lökhárító a lökhárító külső héjából, a belső ütközésgátló gerendából, valamint az ütközésgátló gerenda bal és jobb oldalán található két energiaelnyelő dobozból áll. Az összes többi komponenst összeadják, hogy egyet képezzenek. Komplett lökhárító, vagy biztonsági rendszer.
A legkülső héj főként pufferként működik kis sebességű ütközéseknél és az ilyen jellegű karcolásoknál, saját ütésálló képessége pedig valójában nem túl erős.
Olyan, mint egy kalapács. Ez a kalapács eltalálja autónk energiaelnyelő dobozát, majd továbbítja a hátul lévő két hosszirányú ütközésgátló gerendának, így nagyobb biztonságban vagyunk.
A fémtől a műanyagig jobban nyeli el az energiát, de biztonságosabb
Most ez egyenértékű azzal, mintha ezt az acél vaskalapácsot műanyag kalapáccsá alakítanák, és az ütőerő kisebb lesz. Mivel műanyag lökhárítóról van szó, ütközéskor deformálódik és elhajlik, elnyelve bizonyos mennyiségű ütközési energiát.
Aztán ott van a lökhárító mögött a két hosszanti gerenda. Ez a legfontosabb. A teljes ütközési energia körülbelül 60%-át viseli. Amíg a szerkezet jól meg van tervezve, addig ez a 60% folyamatosan emelhető, mert ez az erő átvitelével jár.
Ezért, ha ezt a lökhárítót műanyagra cseréljük, akkor a biztonság növelése helyett csökkenthető. Ez volt valami, amin jobban meglepődtem. Régen azt hittem, hogy majdnem ugyanaz.
A fém műanyag lesz, a karosszéria költsége csökken
Aztán a felhasznált műanyagnál nyilvánvaló, hogy az autó ára csökkenthető, a költség pedig csökkenthető. Erről is panaszkodtunk az elején. Úgy éreztük, kevesebb dolgot vettünk ugyanazért a pénzért, igaz.
Az autón kívüli gyalogosok védelmét is szolgálja
A lökhárító műanyagra cseréjének van egy másik funkciója is, amely nemcsak az autóban ülőket védi, hanem az autón kívüli gyalogosokat is.
Ez az imént említett vaskalapács példája. Az imént ezzel a vaskalapáccsal eltaláltam az autónk ütésálló mechanizmusát. Most az a személy, aki ezzel a vaskalapáccsal indul útnak.
Megütöd, majd vaskalapáccsal megütöd, és agyonütöd, műanyag kalapáccsal megütöd, talán még van esély. Ez további előnynek számít.
Fémtől műanyagig, alacsony karbantartási költség
A fémet azonnal lekaparják, a műanyagot pedig lekaparják. Napi használatunk során a legnagyobb és legnagyobb jelentősége a fém lökhárító helyett a műanyag lökhárítók használata, ami az alacsony karbantartási költség. Hogy mondod ezt?
A fémtárgyak nedves környezetben rozsdásodnak, de a műanyagok nem. Ma lekaparunk egy kis festéket. Ha Ön fém, meg kell javítania. Vagy festse újra, vagy tegyen rá egy vízálló matricát, de a műanyag lekaparódik. Amíg nem’ne találd csúnyának, hanem az’nem számít, ha fenntartom.
A műanyagcsere is olcsóbb, mint a fémcsere
Ráadásul a lökhárítóm összetört és ki kell cserélnem. Nyilvánvalóan a műanyag sokkal olcsóbb, mint a mi acélunk. Maga a lökhárító is nehéz. Bár elenyészőnek mondható, az összeg így is elfogadható. Költsünk kevesebbet benzinre.
A lökhárítót fémről műanyagra cserélték. Általánosságban elmondható, hogy autótulajdonosaink és autógyártóink számára előnyös. Az ára olcsóbb, tartósabb, könnyebben javítható, és a biztonság is jobb, mint az eredetinél.
Miután megismertük a fenti lökhárító ismereteket, nézzük meg a lökhárító fémformát.
--------------------------------------------------- ---------------------------------------------------- --------------------------
