Az autóátvitel különböző részeinek kovácsolási folyamata

A kovácsolási feldolgozási technológiát az autóátvitel egyes részein használják, kérjük, olvassa el az alábbi összefoglalót.

1. rész: fogaskerekek és tengelyek alkatrészei

1. LEAR MOGALMAZÉS

Különböző szerkezeti követelmények szerint a fogaskerekek feldolgozásának fő technológiai folyamata a kovácsolás → normalizálás → befejezés megmunkálás → fogaskerék -formázás → chamfering → HOBBING → FEJEZÉS BORITÁS → (Hegesztés) → Hőkezelés → Csiszolás → Párosítás.
Általában a fogakat már nem dolgozják fel a fűtés után, kivéve a fő-mínusz-rabszolga fogakat vagy azokat az alkatrészeket, amelyeknek az ügyfeleknek őröltnek kell lenniük. A feldolgozás kovácsolása a Sunbright fémfeldolgozási előnyei. Megtudhatja néhány autóalkatrészünket a fogaskerék -feldolgozó alkatrészeken, például a Precision kovácsolási alkatrészekről.

2. Tengely folyamat

Bemeneti tengely: Üres kovácsolás → Normalizálás → Befejezés fordulása → fogaskerék -gördülés → fúrás → fogaskerék -formázás → CHAMFERING → FEJEZŐ HOBBING → FEJEZET BOTÁLÁS → Hőkezelés → Csiszolás → Csiszolás.
Kimeneti tengely: Üres kovácsolás → Normalizálása → Befejezés megmunkálás → Fokogatás gördülése és hüvelykéje → fogaskerék borotválkozás → hőkezelés → őrlés → párosítás és vágás.

3.Pecifikus folyamatáramlás

(1) A tuskót kovácsolás
A Hot Die kovácsolás egy széles körben használt üres kovácsolási eljárás az autóipari alkatrészek számára. A múltban a forró kovácsolt és hideg extrudált üres üres helyeket széles körben használták. Az utóbbi években a tengelyek feldolgozásában széles körben előmozdították a Cross Wedge gördülő technológiát. Ez a technológia különösen alkalmasak a bonyolultabb lépcsős tengelyek számára üres üregek készítésére. Nemcsak nagy pontosságú, kis későbbi megmunkálási támogatásokkal és nagy termelési hatékonysággal rendelkezik.

(2) normalizálva
Ennek a folyamatnak az a célja, hogy megszerezze a későbbi fogaskerekek vágására alkalmas keménységet, és előkészítse a szervezetet a végső hőkezelésre, hogy hatékonyan csökkentse a hőkezelés deformációját. Az általános normalizációt nagymértékben befolyásolja a személyzet, a berendezések és a környezet, megnehezítve a munkadarab hűtési sebességét és egységességét, ami nagy keménység diszperzióját és egyenetlen metallográfiai struktúrát eredményez, ami közvetlenül befolyásolja a megmunkálást és a végső hőkezelést.

(3) Fejezze be a feldolgozást
Annak érdekében, hogy megfeleljen a nagy pontosságú fogaskerekek feldolgozásának pozicionálási követelményeinek, a fogaskerekes üregek pontos elfordulása mind CNC esztergait használja. A belső lyukat és a fogaskerék helyzetének végfelületét először feldolgozzák, majd a másik végfelületet és a külső átmérőjét egyszerre dolgozják fel. Ez nemcsak garantálja a belső lyuk és a helymeghatározó végfelület vertikális követelményeit, hanem biztosítja azt is, hogy a fogrémek tömegtermelésének méretének diszperziója kicsi legyen. Ezáltal javul a sebességváltó pontossága, és a következő fogaskerekek feldolgozási minősége biztosítja.

A tengely alkatrészek feldolgozásának helymeghatározó nullapontja és szorítása elsősorban a következő három módszerrel rendelkezik:

1. A munkadarab középső lyukának elhelyezése: A tengely feldolgozásakor a külső kör alakú felület és az alkatrész végfelületének koaxialitása, valamint a végfelhasználó végfelületének merőlegessége a kölcsönös helyzet pontosságának fő elemei. Ezen felületek tervezési alapja általában akkor van, ha a tengely középvonalát két középső lyukkal kell elhelyezni, ez megfelel a nullapont véletlen egybeesésének elvének.

2.A külső kört és a középső lyukat használják pozicionálási referenciaként (egy bilincs és egy felső): bár a központi pontosság magas, két középső lyukkal, a merevség gyenge, különösen akkor, ha a nehezebb munkadarabok feldolgozása, nem elég stabil, és a vágási mennyiség nem lehet túl nagy. A durva megmunkálás során az alkatrész merevségének javítása érdekében a tengely külső felülete és egy középső lyuk használható a megmunkáláshoz szükséges pozicionálási referenciaként. Ez a pozicionálási módszer ellenáll a nagyobb vágási momentumoknak, és ez a leggyakoribb pozicionálási módszer a tengely alkatrészekhez.

3. Használjon két külső kör alakú felületet pozicionálási referenciaként: egy üreges tengely belső lyukának feldolgozásakor (például: a belső lyukak feldolgozása Morse kúpos szerszámgépen), a középső lyuk nem használható pozicionálási referenciaként, és a tengely két külső kör alakú felületét használható helyzetmeghatározó referencia. Amikor a munkadarab szerszámgép -orsó, akkor a két támogató folyóiratot (összeszerelési nullapont) gyakran használják pozicionálási nullapontként, hogy biztosítsák a kúpos lyuk koaxialitási követelményeit a támogató folyóirathoz viszonyítva, és kiküszöböljék a nulladási eltérés által okozott hibákat.

2. rész: héj alkatrészek

1. folyamat
Az általános folyamatáram a kötési felületet őröli → megmunkálási folyamat lyukak és összekötő lyukak → Durva unalmas csapágy lyukak → Finoman unalmas csapágy lyukak és pozicionáló csapok → Tisztítás → Szivárgási teszt észlelése.

2.Control módszer

(1) Lámpatest

A sebességváltó ház megmunkálási folyamata "függőleges megmunkálási közép -megmunkálást igényel. 10# folyamat + függőleges megmunkálási központ Machining 20# Process + vízszintes megmunkálási központ Machining 30# folyamat" Például. A munkadarabok elkerülése érdekében három megmunkálási középső szerelvényre van szükség. A rögzítési deformációhoz olyan tényezőket kell figyelembe venni, mint a szerszám interferencia, a rugalmas művelet, a több darab és az egy rögzítés, valamint a gyors váltás is.

(2) Szerszám szempontja

Az autóalkatrészek gyártási költségeiben a szerszámköltségek a teljes költség 3–5% -át teszik ki. A kompozit szerszám moduláris szerkezete nagy pontosságú, újrafelhasználható szerszámtartót és alacsony leltár jellemzőit tartalmazza, és széles körben használják. Ez nagymértékben lerövidítheti a feldolgozási időt és javíthatja a munkaerő -hatékonyságot. Ezért, ha a pontossági követelmények nem magas, és a szokásos eszközök jobb feldolgozási eredményeket érhetnek el, próbáljon meg standard eszközöket használni a készlet csökkentésére és a cserélhetőség javítására. Ugyanakkor a tömeggyártó alkatrészek esetében a fejlett, nem szabványos kompozit szerszámok használata a nagy pontosságú követelményekkel rendelkező alkatrészekhez tovább javíthatja a feldolgozási pontosságot és a termelési hatékonyságot. 

(Forrás: Autó technológusa, megmunkálás Xiaozhuge)

----------------------------------------------------- Vége -------------------------------------------------

Szerkesztés: Rebecca Wang